تولید خودروی جهانی تویوتا کاهش یافت
تاریخ انتشار: ۱۱ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۰۶۹۲۳
تویوتا در تلاش است در ماه‌های آینده کاهش تولید خود را به دلیل مشکلات زنجیره تامین و شیوع ویروس کرونا جبران کند. تولید خودروی جهانی تویوتا در ماه ژوئیه کاهش داشته و رسیدن به انتظارات سالانه این شرکت در ابهام قرار گرفته است.
شرکت تویوتا موتور روز سه‌شنبه اعلام کرد که تولید خودروی جهانی آن در ماه ژوئیه نسبت به مدت مشابه در سال قبل ۸.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
این ضعف پایدار از نظر فروش و تولید، در عملکرد کلی بزرگترین خودروساز جهان باعث شده که این شرکت به فکر تغییر اهداف تولید سالانه خود باشد؛ حتی در شرایطی که چین محدودیت‌های همه گیر را لغو می‌کند و کمبود تراشه نشانه‌هایی از کاهش را نشان می‌دهد. در حال حاضر برآورد میزان تولید سالانه تویوتا ۹.۷ میلیون دستگاه خودرو است.
تویوتا در ماه گذشته بیش از ۷۰۶ هزار دستگاه خودرو در سراسر جهان تولید کرد که کمتر از هدف آن برای تولید حدود ۸۰۰ هزار دستگاه و میزان تولید سال گذشته با بیش از ۷۷۳ دستگاه خودرو بود.
تولید این شرکت در چهار ماهه اول سال مالی جاری، ۱۰.۳ درصد نسبت به برنامه اولیه آن کاهش پیدا کرده است.
صنعت خودروسازی جهانی از اختلالات زنجیره تامین ناشی از کمبود تراشه و همینطور محدودیت‌های چین برای مقابله با ویروس کرونا عبور کرده، اما تویوتا با توقف خط تولید به دلیل تحقیقات و شیوع ویروس کرونا در یک کارخانه محلی مواجه بوده است.
به گفته تویوتا تولید داخلی این شرکت ۲۸.۲ درصد کاهش یافته، اما مشتاق است یک بازگشت قدرتمند برای رسیدن به اهداف سالانه خود داشته باشد. این شرکت در اوایل ماه جاری اعلام کرد که به هدف تولید سالانه خود ادامه می‌دهد، زیرا قصد دارد تولید را تا ماه نوامبر افزایش دهد، اما این مسئله به تامین قطعات و پرسنل بستگی دارد. پیش‌بینی می‌شود تولید ماه سپتامبر تویوتا به حدود ۸۵۰ هزار مورد دستگاه برسد که برای یک ماه رکورد محسوب می‌شود.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: تویوتا تویوتا موتور تویوتا لندکروز تویوتا سوپرا تویوتا تاکوما ویروس کرونا تولید خود
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۰۶۹۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
راهکارهای رئیس کمیسیون اقتصادی برای تعدیل قیمت خودرو؛از واردات تا کاهش قیمت بهای تمام شده
به گزارش «نماینده»،محمدرضا پورابراهیمی در پاسخ به اینکه چرا سهام شرکت‌هایی مانند خودروسازی‌ها با وجود گران شدن قیمت محصولات تولیدی آن‌ها، رشد نمی‌یابد، گفت: برخی از شرکت‌ها زیان انباشته سنگینی دارند و هرچه که سود نیز کنند، تازه بخشی از زیان آن‌ها کاهش می‌یابد و با این سود شرکت به درجه مطلوبی نمی‌رسند، مانند فردی که به درآمد مناسبی می‌رسد اما تازه باید بدهی‌های قبلی خود را پرداخت کند، البته این افزایش قیمت می‌تواند به عنوان یک خبر مثبت باشد.
نماینده مردم کرمان و راور در مجلس شورای اسلامی درباره وضعیت صنعت خودرو، بیان کرد: اولین نکته این است که بهای تمام شده تولید اقلام مصرفی در کشور ما بالاتر از متوسط قیمت تولید در کشورهای پیشرفته و متوسط است؛ به طور مثال اگر قیمت تولید هر تن آهن در ایران یک عدد مشخص باشد در سایر کشورها این عدد کمتر است.
وی در تشریح دلایل افزایش بهای تمام شده تولید، اضافه کرد: دانش فنی و تکنولوژی پایین در بخشی از صنایع و ارزان بودن قیمت حامل‌های انرژی که انگیزه‌ای برای بهبود این وضعیت ایجاد نمی‌کند و سوء مدیریت موجب شده بالا بودن بهای تمام شده تولید شده است.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم تصریح کرد: نکته دوم این است که ما نمی‌توانیم با سیاست دستوری قیمت‌ها را مدیریت کنیم، این سیاست موجب شده که یک قیمت بازار و یک قیمت کارخانه ایجاد شود این تفاوت قیمت به جیب دلالان می‌رود و سهمی از آن نصیب مردم نمی‌شود، عملا مردم در حال حاضر با قیمت‌های بازار خرید و فروش می‌کنند که پیشنهاد ما این بود که با سازوکار بازار سرمایه می‌توان کشف قیمت انجام داد تا با این روش قیمت بالا شکسته و کاهش یابد در واقع زمانیکه خودرو در حجم سنگین در قیمت بالا عرضه شود، قیمت خود به خود پایین می‌آید.
وی در ادامه توضیح داد: به جای اینکه ما قیمت را پایین نگه داریم که به واسطه این وضعیت تقاضا افزایش یابد، در قیمت بالا حجم زیاد عرضه شود تا قیمت به تدریج کاهش یابد، روش رسیدن ما به قیمت‌های پایین این نیست که دستوری قیمت را پایین نگه داریم باید قیمت بازاری را از بالا با عرضه سنگین و ایجاد مزیت‌هایی در کیفیت خودروها مهار قیمتی کنیم.
رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه سیاست دولت در دو قیمتی کردن تحریک تقاضا است، ادامه داد: این سیاست موجب شده که فردی که به خودرو نیز نیاز ندارد، به منظور کسب سود برای خرید خودرو ثبت‌نام کند این در حالی است که در هیچ کشوری این گونه عمل نمی‌کنند.
وی همچنین به تصویب پایه‌های مالیاتی و سوداگری و ابلاغ آن ظرف ماه‌های آینده اشاره کرد و افزود: باید سوداگری در بازار خودرو حذف کرد تا تقاضا در بازار واقعی شود.
پورابراهیمی درباره واردات خودرو نیز بیان کرد: واردات خودرو باید انجام شود تا شرکت‌های داخلی با خارجی رقابت کنند، در بلندمدت نیز از طریق سرمایه‌گذاری مشترک به تولید خودرو با بهای تمام شده پایین و باکیفیت که صادراتی نیز باشد، برسند؛ زمانی می‌توانیم ادعا کنیم که خودروی باکیفیت تولید می‌کنیم که سایر کشورها این خودرو را خریداری کند، این مهم زمانی اتفاق می‌افتد که انرژی، فولاد و... در کنار سرمایه گذاری که دانش فنی دارد، لحاظ شود.
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود